Спорные перемены в Оргструктуре Сведрдловской дороги

Свердловская железная дорога (СвЖД) с 1 июля переходит на безотделенческую структуру управления, сообщает пресс-служба железнодорожной магистрали.

В рамках перехода на трехуровневую систему управления, в целях оптимизации структуры управления компанией холдингового типа, с 1 июля на Свердловской железной дороге (филиал ОАО "РЖД") упраздняются Пермское, Свердловское, Тюменское, Нижнетагильское и Сургутское отделения (вместо четырех уровней управления остаются три: компания – дорога – предприятие).

Основные принципы, модель и механизмы перехода дороги на трехуровневую систему управления направлены, учитывая объемы и специфику работы дороги, на сохранение оперативности в решении производственных вопросов и безопасности движения поездов.

Для сохранения эффективной эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения с упразднением отделений будут введены должности заместителей начальника дороги по регионам (НЗрег - Тюменский, Сургутский, Пермский, Свердловский и Нижнетагильский). НЗрег будут обеспечивать координацию работы всех структурных подразделений бизнес-единиц в регионе, включая филиалы и ДЗО, не только по содержанию инфраструктуры, но и по организации перевозочного процесса.

При упразднении отделений управление линейными структурными подразделениями (работой железнодорожных станций, эксплуатационных локомотивных и вагонных депо, дистанций сигнализации, централизации и блокировки, дистанций электроснабжения, дистанций пути и других подразделений дороги) обеспечивается через дирекции и отраслевые службы  органа управления дороги, говорится в сообщении.

Интересно - сократится ли штат, и что на самом деле выйдет, особенно с учетом того, что при сокращении базовых управленческих звеньев - большая часть верхушки дороги, теперь подчиняется не начальнику дороги, а центральному офису РЖД. Такая централизация управления, на базе старой IT системы и с давнишней неуправляемостью в частных делах среднего персонала - может привести к серьезным проблемам в отрасли.

А в прочем - дорога построенная Столыпиным и Витте - похоже уже стала разумным существом - и всех над собой экспереметаторов перемалывает в муку.  На выходе - все держится на низовом персонале, на его любви к своей работе и преданости к стране, если хотите, на патриотизме. А все действия среднего и выше-среднего персонала снизу воспринимаются исключительно через призму слов "коррупция" и "воровство". И никак иначе!

27/06/10, SKY Building