Итоги HR-форума "Кадры в логистике"

25 ноября в Санкт-Петербурге прошел форум руководителей HR-подразделений компаний транспортного рынка - "Кадры в логистике: центры прибыли или расходов для компании" Организатором форума выступили: исследовательское агентство InfraNews и Кадровый Центр SKY Building при информационной поддержке Интернет-портала Headhunter.

В форуме приняли участие представители компаний, работающих в сфере транспортно-логистических услуг. Помимо представителей транспортно-логистических компаний и аналитиков, ситуацию на рынке труда для логистов пожелали оценить также "Интернет-рекрутеры" от портала Headhunter.RU и представители образовательных учреждений - Северо-западной академии государственной службы, Института экономики и управления транспортными системами (ИЭУТС) Санкт-Петербургского Государственного университета гражданской авиации (АГА), факультета экономики и управления на транспорте "ИНЖЭКОН", ГМА им. Макарова.

Значимость обсуждаемой темы «сокращать расходы на персонал или не сокращать» участники форума смогли прочувствовать в ходе первой же фундментальной презентации Алксандра Рамша, старшего консультант департамента консалтинга компании Deloitte в Санкт-Петербурге. Главное, по мнению консультанта, это выявлять и претворять в жизнь реальные возможности снижения затрат, и правильно расставлять приоритеты. Мало значимые, на первый взгляд, факторы, такие как управление корпоративной культурой и своевременные корпоративные коммуникации - области, которым мало уделяется внимание при снижении затрат, также важны для оптимизации затрат как и прямое снижением расходов, например, сокращение персонала. Последняя мера как раз не всегда приводит к устойчивым результатам.

В ходе интерактивной дискуссии участники конференции с одной стороны отметили нарастающую неблагоприятную обстановку на рынке труда по вакансиям логистических компаний и рост числа резюме специалистов по логистике на рекрутинговых Интернет-порталах с 2 000 000 до 6 000 000, а с другой стороны, подчеркнули расплывчатость квалификационных и должностных требований к специалистам в логистической отрасли, что не позволяет в должной мере оценить профессионализм и квалификацию работника. При этом некоторые ВУЗЫ, как утверждают представители образовательного сообщества, узурпировали для себя подготовку так называемых "топ-менеджеров"-управленцев знающих много об обо всём, но не умеющих лично делать ничего. В это же время не хватает специалистов с дипломом бакалавра, с четкими навыками ведения логистичеких операций- расчётов маршрутов, учёта таможенных правил и и состояния транспортных путей.

Эту же проблему отметили и представители ВУЗов: масса людей работает в логистике и называет себя логистами, одновременно не обладая в полной мере необходимым набором знаний и навыков для занятия этой профессией. Причина- отсутствие единых образовательных стандартов, отставание образовательных учреждений от потребностей отрасли. Такую точку зрения высказал Степанов Андрей Львович Проректор ГМА им. Макарова. Так, попытки подготовить специалистов по программному сопровождению логистической деятельности на базе факультета радиосистем и радиосвязи для судов потерпели неудачу, пришлось подключать соответствующие факультеты ЛИАП. Кроме того, Андрей Львович отметил недостаточную укомплектованность ВУЗов специалистами-практиками, которые покидают стены образовательных учреждений, и не возвращаются уже ни в аспирантуру, ни на преподавательскую работу. И уровень преподавания бывает таким, что слушатели-практики в аудитории вынуждены корректировать учебный материал лектора, отметил заместитель директора ЗАО «Балтик Меркур» Журавлев Владимир Николаевич.

В таких условиях операторам транспортно-логистического рынка не остается ничего другого, как готовить образовательные программы собственными силами. С докладом на тему "Опыт создания и развития системы повышения квалификации экспедиторов на примере компании "Евросиб-Логистика" выступила Любовь Пустовалова, заместитель руководителя службы управления персоналом "Евросиб-Логистика".

Она отметила, что цели заботы об уровне квалификации персонала могут быть разными в зависимости от компании, видения ее развития. Для "Евросиб-Логистика" конечной целью является уровень квалификации сотрудников, занятых в организации мультимодальных перевозок, как конкурентное преимущество компании на рынке. Готовой программы на рынке обучающих услуг, отвечающих требованиям компании, на рынке образовательных услуг не нашлось. Причиной тому, является то, что ни одна обучающая организация не готовит экспедиторовспециалистов по мультимодальным перевозкам. В требованиях к квалификации профессии "экспедитор" в качестве профессионального рассматривается высшее экономическое или техническое образование. Есть отдельные краткосрочные программы похожей направленности, но они либо специализированы на определенном виде перевозки или транспорта: в профильных транспортных ВУЗах, либо рассчитаны на начинающего специалиста, либо ориентированы на производство (управление потоками).

В "Евросиб-Логистика" попытались создать на базе компании перечень требований к знаниям экспедитора и организовать соответствующую программу обучения. Критерии при формировании требований к обучающей программе были таковы: практическая применимость, ориентированность на взрослую аудиторию, лаконичность, возможность применять дистанционно. В данный момент служба персонала "Евросиб-Логистика" находится на стадии проверки знаний сотрудников и проведения обучающих семинаров. Развитие программы будет происходить в 3-х направлениях: 1)по содержанию (совершенствование самих требований, наполнения программы обучения, усиления экспертной команды), 2)по форме (автоматизация этапов, методическое и организационное развитие), 3) по широте охвата аудитории (приглашение в программу слушателей вне компании "Евросиб-Логистика"). После разработки и тестирования методики, Любовь Пустовалова от лица «Евросиб-Логистика» выразила готовность организовать совместное обучение сотрудников других компаний, занятых в сфере логистики, то есть выступить в качестве обучающей организации для специалистов отрасли.

SKY Building